Openbaar-vervoervariant van De Batenvariant

Soester lijntje Stichtse Tram

De spoorverbinding tussen de NS-stations Baarn en Utrecht, het zogeheten Soester lijntje, moet worden omgevormd van een zieltogend boemeltje tot een moderne regiotram.Deze ‘Stichtse Tram’ kan via De Bilt worden gekoppeld aan de binnenkort aan te leggen Utrechtse tramlijn van Utrecht Centraal naar De Uithof. Op de doorgaande lijn kan in een kwartiersdienst met trams worden gereden. Het idee is van ‘De Batenvariant’, een fictief bureau dat ideeën op het gebied van openbaar vervoer via een eigen website (http://batenvariant.ovcentraal.nl/stichtsetram/) presenteert.

Voortbordurend op het recent vrijgelegde Soester lijntje, dat in Baarn een eigen perron nabij De Generaal heeft gekregen, oppert De Batenvariant de nieuwe tramlijn. Het traject van de Stichtse Tram begint op Universiteitsterrein De Uithof, waarheen de stad Utrecht sowieso een tram wil laten rijden. Deze Stichtse Tram moet verdergaan! Na De Uithof rijdt hij via De Bilt, station Bilthoven naar Den Dolder. Daarna over het bestaande Soester lijntje door naar Soest en Baarn, misschien zelfs doortrekken naar Hilversum.

Momenteel rijden er twee stoptreinen per uur Baarn - Soest - Utrecht, en twee stoptreinen per uur Zwolle - Amersfoort - Utrecht. Om het aantal stoptreinen op de lijn Utrecht - Den Dolder gelijk te houden bij het wegvallen van de treindienst uit Baarn, kan de Connexxion Valleitrein Ede - Wageningen - Amersfoort doorgetrokken worden naar Utrecht. Op het traject De Uithof - Utrecht Centraal rijden natuurlijk ook de Utrechtse stadstrams. Daar rijden dus meer trams dan de kwartierdienst op de volledige route Baarn - Utrecht. Uiteraard kan desgewenst hetzelfde materieel worden gebruikt. Het gaat om materieel vergelijkbaar met RandstadRail, stelt De Batenvariant.

Lees meer in de Baarnsche Courant!