Een bijzondere locomotief op een bijzonder perron; Treinspotters enthousiast over Vectron

BAARN Een bijzondere locomotief (de Vectron), op een bijzondere plek (Perron Eén in Baarn).

Alleen de aankondiging op de site van de Baarnsche Courant was al enkele duizenden keren bekeken. Dat betekende woensdag een legertje treinspotters, bij het station in Baarn en een glunderende Joost van Opijnen. 

Hij is de directeur van SVO-rail, een ingenieursbureau gespecialiseerd in het flexibel bemensen van projecten op en rond het spoor. Zijn kantoren zijn pal boven het station gevestigd. Aan de Vectron is aan de buitenkant eigenlijk niets bijzonders te zien. Het gaat om de techniek binnen in. En dan in het bijzonder de ERTMS-techniek. Een compleet nieuw Europees beveiligingssysteem dat de komende jaren in alle landen wordt geïnstalleerd. Het moet het treinvervoer een stuk veiliger maken. Seinen worden overbodig. Elektronica in de spoorbaan communiceert bijna continue met de trein en geeft aanwijzingen hoe hard er gereden mag worden. 

Met enige regelmaat komt de locomotief naar Baarn. ’s Ochtends krijgen de cursisten theorie en ’s middags gaan ze echt op pad in de cabine van de Vectron. Een mini-ritje want hij pendelt heen en weer tussen het station en het Kippenbruggetje. Perron Eén was vroeger de plek waar de Koninklijke trein voor de Koninklijke wachtkamer stopte om koningin Juliana en prins Bernhard mee te nemen. Hij dreigde te verdwijnen maar dat wist een actiecomité, met onder andere Hans van der Heide, te voorkomen. Heel soms stopt er nog wel eens een trein, maar het perron maakt geen onderdeel uit van het normale treinrooster. 

Opijnen had ook de dienstregeling gepubliceerd hoe de Vectron ’s ochtends naar Baarn komt en ’s avonds weer vertrekt. Langs de hele route stonden de treinliefhebbers met de camera in de aanslag. 

Op het perron was het de hele dag een komen en gaan van mensen uit het hele land. Maar ook de treinfanaten uit eigen dorp, zoals vader en zoon Bosgra en vader en zoon Eijbaard. 

Sommigen hadden zoveel geluk dat ze tussen vier en vijf uur zelf even mee mochten rijden tot het Kippenbruggetje en terug. De ervaringen werden enthousiast uitgewisseld en grootse plannen in de week gelegd. Volgend jaar is het namelijk op de kop af 150 jaar geleden, dat het station in Baarn in gebruik werd genomen.